Olulise amortisaatoritüübina on kummist amortisaatoreid laialdaselt kasutatud erinevat tüüpi masinates, autodes, raudteevedurites, veetranspordivahendites, lennukites ja muudes õhusõidukites. Võib öelda, et kõikjal, kus on vaja amortisatsiooni ja isolatsiooni, on vaja kasutada kummist amortisaatoreid.
Kummist amortisaatoreid nii laialdaselt kasutatakse, kuna see kasutab tõhusalt järgmisi kummi omadusi:
1) kummil on kõrge elastsus ja viskoelastsus;
2) Terasematerjalidega võrreldes on kummi elastsed deformatsioonid suured ja elastsusmoodul väga väikesed;
3) kummi kokkupõrke jäikus on suurem kui dünaamiline jäikus ja dünaamiline jäikus on suurem kui staatiline jäikus, mis on kasulik löögideformatsiooni ja dünaamilise deformatsiooni vähendamiseks;
4) pinge-deformatsiooni kõver on elliptiline hüstereesiliin, mille pindala on võrdne vibratsiooni energiaga (summutav), mis on teisendatud soojuseks igal vibratsiooniperioodil, mida saab reguleerida valemi kujunduse abil;
5) kumm on kokkusurumatu materjal (Poisson' suhe on 0,5);
6) kummikuju saab vabalt valida ja kõvadust saab reguleerida valemi järgi, mis vastab erineva suuna jäikuse ja tugevuse nõuetele.
