Vasakult paremale on NPT toru keermestatud mehaaniline ühendus, võrreldes keskmise NPS sirge messingist. Parempoolne parempoolne kinnitus on nn ORB või O-Ring Bossi liitmiku, mis kasutab otse keermehamba, mis on varustatud O-rõngaga tihendamiseks.
Kui kasutate kütuse toruliitmikele, on buna-N või nitriil O-rõngad hästi toimivad, kuid alkoholikütuste, nagu E-85 või metanool, kasutamine on kõige parem muundada Vitoni kummiks. Vitoni kummist O-rõngaste saamiseks on üks koht SVKS . Kinnitage kokkupanemise ajal kahjustuste vältimiseks alati o-rõngaga õlikomplekt õli.
AN-tüüpi liitmike ID kõikides eri tootjate hulgas on väga erinev. Vajalik on kontrollida liitmike sisekülge, et kinnitada, et puuduvad piirangud. Siin me võrdlesime SVKS-i ja tavalist messingist sobivust. Messingist kinnitus ID oli ligi 0,050-tolline väiksem.
See kütuse rõhuregulaator kasutab 3/8-tolliste NPT naiste liitmikke. Need niidid vajavad väikest torustikku, et tagada lekkevaba tihend. Pasta on tavaliselt parem kui lint, kuna lint võib mõnikord lahti pääseda ja otsida kütuse kohaletoimetamise süsteemi ja põhjustada probleemi.
Kui te kasutate NPT-tüüpi liitmikul teflonlinti, paigaldage lint päripäeva, kuni lindi otsa kinnitusmehhanismi otsas olev lint ei lahjenda, kuna liitmik on pingutatud. Ärge kasutage automaatset ülekandekasvutites teflonlinti, kuna lindi täiendav paksus võib karpi kergesti puruneda.
Parimad toruliitmikud pakuvad rajati sisestust, mis väljub seadmest, et parandada vedeliku voolamist, nagu need SVKS-i liitmikud.
